液压缸拉缸的原因及处理方法

　　一个完整的液压系统是由动力部分、控制部分、执行部分和辅助部分组成的，其中作为执行部分的液压缸，是液压系统中重要的执行元件之一，它将动力元件油泵输出的液体压力转换成执行某一动作的机械能，是一种重要的能量转换装置。拉缸拉伤的形态是多样化的，所以拉缸的原因也是多样化的。一般液压缸缸筒与活塞的干摩擦过大，导致接触面应变。
　　原因：
　　1、液压缸本身缸筒内壁轻微擦伤，液压缸日常工作中油温升高，累积形成拉缸。
　　2、装配制造工艺不当，导致缸体中附着尘粒、铁屑等异物，液压缸工作时会挤压、磨损缸体，造成拉缸。
　　3、液压油中的杂质混入缸筒，导致拉缸。
　　4、由于安装误差，液压缸受到偏心载荷，活塞杆偏转变形，导致拉缸。
　　处理方法：
　　1、忽略密封环在拉紧位置的回弹，为了保证液压缸的密封性，可以压缩液压缸活塞上的密封圈。密封圈的材质越硬，抗挤压能力越强。为了简化模型，忽略了应变时密封圈的回弹量。
　　2、忽略径向力对活塞的作用，活塞处于受力位置，因此认为液压缸内壁与密封圈完全接触，没有考虑液压缸与活塞之间的偏心环形间隙对流量的影响。
　　3、忽略活塞和气缸的相对运动对流量产生的剪切力的影响，由于活塞与应变的接触面积很小，所以不考虑活塞与缸体的相对运动对流体产生的剪切力的影响。