电梯制动器常见故障及处理方法

　　无论何种原因导致电梯动力电源或控制电路电源失电时，制动器都应产生足够的制动力矩使轿厢可靠制停。
　　1、所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部分应分两组装设。如果一组部件不起作用，应有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。电磁线圈的铁芯被视为机械部件，而线圈则不是。
　　2、制动器动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于0.7mm。因此在检验时一定要检查制动器转动部件，各销轴应转动灵活；通电或断电时动铁心应运行无卡阻；制动器两侧制动臂应动作一致，即同时开闸或抱闸。
　　3、在检验制动器四角处间隙平均值两侧各不大于0.7mm时，短接上限位开关、上极限开关和缓冲器开关，慢车提升空轿厢，使对重完全压实在缓冲器上。切断电梯总电源，人为使制动器控制线圈得电，将制动器打开，用塞尺测量制动瓦与制动轮之间的间隙，其四角处间隙平均值应不大于0.7mm。在此应注意，标准要求的是间隙的平均值。
　　在日常使用中，不仅要经常对电梯进行检查，还应经常检查制动器阐瓦(或刹车片)的磨损量。如果磨损量较大，会使闸瓦(或刹车片)与制动轮(盘)接触面减少，导致制动力矩减小，从而产生溜车等不安全隐患，还要注意定期维修保养，避免电梯安全事故发生。