汽油机不能启动或启动困难是因为什么?
- 2022年6月24日9:45
- 参与互动
分享:
1.故障现象
①拉启动拉绳正常,但汽油机不能启动且无任何反应。
②排气管冒黑烟,但汽油机却无法着火启动。
③化油器不断向外渗油。
④不能启动,拧出火花塞,电极潮湿,并沾有浓浓的汽油味。
⑤手拉启动装置或电动启动时,感到汽油机一直转动轻松,直到压缩终了时,仍感到阻力很小。
⑥汽油机无反压力,而且不容易点火发动,但排气管有放炮现象。
⑦启动汽油机时,有反转;化油器时有回火现象。
2.故障原因
①点火开关与地短路(电启动机型)。
②火花塞损坏;火花塞电极间隙不合乎标准规定,火花塞又脏又湿,绝缘不好。
③高压线脱落,或者绝缘不好,造成漏电;点火器故障或击穿损坏。
④油箱内没有燃油;油开关没打开;油箱盖透气孔堵塞。
⑤燃油滤网堵塞;油管内燃油流通受阻;三角油针卡死,无法活动;化油器浮子室有水;化油器油道(包括主喷管、主量孔、怠速量孔等)可能堵塞;三角油针关闭不严;浮子破漏,或者油平面调得过高;主量孔磨损严重,喷油截面增大。
⑥火花塞没有旋紧,火花塞垫片损坏;气门间隙过小,气门因积炭卡住而漏气。
⑦点火时间过早或过迟。
⑧汽缸垫损坏。
⑨汽缸和活塞环磨损严重;活塞环(气环和油环)失去弹力,或活塞环已损坏;活塞磨损严重或活塞损坏。
3.排除方法
①电启动机型,手拉能启动,则说明点火开关与地短路或故障。
②检查火花塞跳火情况,拆下火花塞,将火花塞插到火花塞帽上,使火花塞金属外壳接触到机体金属件上,反复拉动启动拉绳,观察火花塞电极跳火情况,蓝白色火花为跳火正常,不跳火或红色火花为存在故障。火花塞不跳火可检查点火器和高压线是否损坏,拆下高压帽,取一小段金属丝插入高压线内,将金属丝与汽油机金属件保持约0.7mm间隙,如无跳火说明点火器故障。
③检查是否有火花塞瓷体破裂,中心电极腐蚀损坏,如存在应更换火花塞;火花塞太脏,可用汽油清洗干净,再将电极间隙调整至规定数值,然后将其干燥重新使用。检查高压线与火花塞接头连接是否牢固,根据情况可换新的接头。
④检查燃油箱内是否有汽油,再仔细查看燃油开关是否打开,然后再把油箱透气孔疏通一下,让箱内与大气连通,形成压力差。
⑤将化油器与油箱连接的管卸下,应有燃油流出,如无燃油流出,可拆下燃油过滤器清洗;如油管出油,可检查化油器的进油情况,用螺钉旋具松开化油器放油螺钉,如其油面过低,可能是三角油针卡死,应拆下化油器查看其能否活动,浮子室内是否有水、有污物,主喷管、主喷口油道、主量孔、怠速量孔等是否堵塞,或者对化油器进行一次的清洁;如化油器油面过高,可能是三角油针关闭不严,浮子破漏,或者油平面调得过高,主量孔磨损严重,喷油截面增大等。
⑥先检查火花塞有无垫圈,或垫圈上是否粘有脏污,在把火花塞按标定扭力扭紧。四冲程汽油机,气门间隙过小,应拆下汽缸头或侧盖板的螺钉,然后将汽油机转动到压缩行程上止点用厚薄规调整气门间隙。
⑦汽油机启动时无反压力、而且不容易点火发动,但排气管有放炮现象,则证明其点火时间过晚;若启动汽油机时,有反转,化油器时有回火现象,则证明其点火时间过早;应检查汽油机点火时间偏差原因。
⑧缸体与缸头之间漏气,检查汽缸头螺栓是否拧紧或拧紧力是否对称,如继续漏气,则应检查并更换缸头密封垫。
⑨检查汽缸压力,可凭经验检查。慢慢拉动启动拉绳,有阻力感则压缩正常,无阻力感则说明无压缩。若无压缩,检查气门间隙是否正常。
①拉启动拉绳正常,但汽油机不能启动且无任何反应。
②排气管冒黑烟,但汽油机却无法着火启动。
③化油器不断向外渗油。
④不能启动,拧出火花塞,电极潮湿,并沾有浓浓的汽油味。
⑤手拉启动装置或电动启动时,感到汽油机一直转动轻松,直到压缩终了时,仍感到阻力很小。
⑥汽油机无反压力,而且不容易点火发动,但排气管有放炮现象。
⑦启动汽油机时,有反转;化油器时有回火现象。
2.故障原因
①点火开关与地短路(电启动机型)。
②火花塞损坏;火花塞电极间隙不合乎标准规定,火花塞又脏又湿,绝缘不好。
③高压线脱落,或者绝缘不好,造成漏电;点火器故障或击穿损坏。
④油箱内没有燃油;油开关没打开;油箱盖透气孔堵塞。
⑤燃油滤网堵塞;油管内燃油流通受阻;三角油针卡死,无法活动;化油器浮子室有水;化油器油道(包括主喷管、主量孔、怠速量孔等)可能堵塞;三角油针关闭不严;浮子破漏,或者油平面调得过高;主量孔磨损严重,喷油截面增大。
⑥火花塞没有旋紧,火花塞垫片损坏;气门间隙过小,气门因积炭卡住而漏气。
⑦点火时间过早或过迟。
⑧汽缸垫损坏。
⑨汽缸和活塞环磨损严重;活塞环(气环和油环)失去弹力,或活塞环已损坏;活塞磨损严重或活塞损坏。
3.排除方法
①电启动机型,手拉能启动,则说明点火开关与地短路或故障。
②检查火花塞跳火情况,拆下火花塞,将火花塞插到火花塞帽上,使火花塞金属外壳接触到机体金属件上,反复拉动启动拉绳,观察火花塞电极跳火情况,蓝白色火花为跳火正常,不跳火或红色火花为存在故障。火花塞不跳火可检查点火器和高压线是否损坏,拆下高压帽,取一小段金属丝插入高压线内,将金属丝与汽油机金属件保持约0.7mm间隙,如无跳火说明点火器故障。
③检查是否有火花塞瓷体破裂,中心电极腐蚀损坏,如存在应更换火花塞;火花塞太脏,可用汽油清洗干净,再将电极间隙调整至规定数值,然后将其干燥重新使用。检查高压线与火花塞接头连接是否牢固,根据情况可换新的接头。
④检查燃油箱内是否有汽油,再仔细查看燃油开关是否打开,然后再把油箱透气孔疏通一下,让箱内与大气连通,形成压力差。
⑤将化油器与油箱连接的管卸下,应有燃油流出,如无燃油流出,可拆下燃油过滤器清洗;如油管出油,可检查化油器的进油情况,用螺钉旋具松开化油器放油螺钉,如其油面过低,可能是三角油针卡死,应拆下化油器查看其能否活动,浮子室内是否有水、有污物,主喷管、主喷口油道、主量孔、怠速量孔等是否堵塞,或者对化油器进行一次的清洁;如化油器油面过高,可能是三角油针关闭不严,浮子破漏,或者油平面调得过高,主量孔磨损严重,喷油截面增大等。
⑥先检查火花塞有无垫圈,或垫圈上是否粘有脏污,在把火花塞按标定扭力扭紧。四冲程汽油机,气门间隙过小,应拆下汽缸头或侧盖板的螺钉,然后将汽油机转动到压缩行程上止点用厚薄规调整气门间隙。
⑦汽油机启动时无反压力、而且不容易点火发动,但排气管有放炮现象,则证明其点火时间过晚;若启动汽油机时,有反转,化油器时有回火现象,则证明其点火时间过早;应检查汽油机点火时间偏差原因。
⑧缸体与缸头之间漏气,检查汽缸头螺栓是否拧紧或拧紧力是否对称,如继续漏气,则应检查并更换缸头密封垫。
⑨检查汽缸压力,可凭经验检查。慢慢拉动启动拉绳,有阻力感则压缩正常,无阻力感则说明无压缩。若无压缩,检查气门间隙是否正常。
(来源:网优fengj.com)