海南省交通运输厅破开洋浦港船舶在港时间过长难题

　　省交通运输厅近日在“查堵点、破难题、促发展”活动中，针对洋浦港船舶在港时间长、周转率低的堵点，主动对接港航企业服务需求，合理安排引航计划，大大缩短了国际船舶在港时间。

　　据悉，在海南自贸港多项利好政策驱动下，海南省港口航线越开越密，货物吞吐量越来越大，尤其是进出洋浦港的国际船舶越来越多、越来越大型化，现有码头运力不足，经常会导致船舶在港时间过长，船舶周转率低。

　　省船舶引航站在引航工作中自查自纠发现了该问题，经过调查分析堵点形成原因：一是现有码头运力不能满足日益增多的船舶进出港需求;二是引航服务模式有待创新，服务质量有待提升。

　　为解决这一问题，在省交通运输厅指导下，省船舶引航站积极走访港航重点企业，听取服务单位需求和意见建议，主动对接港航企业服务需求，为洋浦超大型船舶量身定制引航方案，采取紧密衔接的靠离泊作业，不仅减少船舶靠离泊等待时间，同时也有效提高泊位周转效率，切实降低港航企业运行成本。

　　同时，省船舶引航站科学调度引航生产，合理安排引航计划。6月16日以来，已有多艘船舶借助潮水靠离泊，同一潮水时段引航两艘船舶内进出港，在潮水窗口期关闭的后时刻，安全带领靠离泊码头。

　　此外，海南省还积极利用信息化手段，通过引航智慧终端，实时密切关注船舶抵港动态，并结合船舶相关作业信息，及时按要求靠离泊。

　　通过这一系列举措，截至今年8月底，省船舶引航站共安全带领船舶3620艘次，其中洋浦港2757艘次，大大缩短了国际船舶在港时间，优质有效、方便快捷的引航服务也得到进一步优化。

　　省交通运输厅负责人表示，今后该厅将继续以大限度用足现有泊位和航道条件，确保船舶安全靠泊，为港航生产安全提供有力保障，为自贸港建设添砖加瓦。

　　据悉，省船舶引航站还计划10月安排引航员前往国内重要港口学习，持续优化服务流程，加强引航技术和服务能力建设，确保引航技术和服务能力与洋浦港区的航道、港口通航能力相适应，助力海南自贸港建设。