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年年治超,今年特别严!超载无处可躲,车牌人脸全部拍得清清楚楚

        治超年年有,今年特别严。尤其是自无锡跨桥侧翻事件后,短短的四十天里,全国各省纷纷发布规定,重拳出击严厉整治超载乱象。期间几乎每天都有“百吨王”被查出,每天都有司机为超载付出代价……
  人工治超,操作难且总有空可钻
  超载的坏处相信卡友们心里都清楚,对于道路的损坏,对于交通安全的危害。货车司机是痛恨超载的群体,国家也是想完全消灭超载乱象。奈何总有想超载的人,总有能超载地段、时段……
  要知道,大货车至少有90%以上的超载已经成为运输行业内的潜规则。即便是经验非常丰富的交警,也无法每次都能准确的抓住超载的大货车。人力有限,难免有漏网之鱼。
  排队等待检查的货车
  其次,大货车们承载着国家的物流,每天都有成千上万的大货车在路上奔走。倘若交警每天都24小时在路上,大规模设立路障检查超载,势必会阻塞交通,但不治理超载也会造成危害。
  治理超载本是一场百吨王司机与交警之间的斗智斗勇,躲过了检查便可畅通无阻。但随着越来越多的黑科技被发明,百吨王将无处藏身。在未来,会有越来越多的超载司机疑惑“现场没见到执法人员,也没经过超重检测设备,怎么就被执法人员抓了个正着?”
  科技治超,百吨王无处藏身
  治超非现场,不停车检测系统
  如今多个运输大省已经开始启动治超非现场执法程序。当车辆经过公路治超非现场执法检测点位,动态自动称重检测设备、车辆抓拍识别设备、视 频监控设备、车辆信息数据处理系统将同时工作。对过往车辆的车型、车牌、轴数甚至驾驶司机长相等相关信息实时采集和固定。
  内勤人员根据设备采集和固定的数据,对违法超限车辆进行甄别和筛选后,通过告知外勤人员拦截违法超限车辆并进行查处。倘若被识别出的司机不处理,将会被纳入黑名单,车子无法通过年 检。
  系统可对10吨以上、时速在120公里以内的过往货车实现全天候、不停车、不减速准确称重检测。在未来,这样的平台系统还会更加的完善,分别包括智能感知,物联网通讯和智能算法以及数据分析,还有快速的决策响应。
  公路下面埋有传感器,在车辆经过时,可以感知一辆汽车的重量,通过高 清摄 像头抓取到车牌号依托大数据和智能算法,迅速识别出这辆汽车的核载重量,通过与实载重量进行比对,就能判断是否存在超载,并将信息传到后台的执法中心。没有了现场的执法,效率反而直线上升。
  货车超载关系链条盘根错节,整治起来太不容易。诚然,超载现象需要标本兼治,超载一出受罚的总是货车司机,也苦了为生计奔波的卡友们。科技治超的出现,让路上超载货车无处藏身,倘若路上超载车数量少了,其背后的利益链条必将瓦解。
  近日,多省联合围剿百吨王,在科技的加持下,百吨王大限将至已成定局,这会让大货车司机更安全,也让在道路行驶中的参与者更安全,实在是对卡友们的利好!


(来源:中国卡车信息网)
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