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国六即将全国推行 国三强制报废已成定局

    随着2017年“蓝天保卫战”的提出,各省逐步开端施行国六轿车排放规范,同时,国三及以下车型筛选也提上了日程。面对严峻的排放新规,国三车该何去何从?
  国六行将全国推广,国三强制作废已成定局
  从1999年出台“国一”,2000年开端施行,从2008年开端柴油车的国三规范,到现在现已全面升级为国五。但现在路面上跑的车辆中,至少有60%的卡车还是国三车。
  据测算,截至2017年末“2+26”城市(以北京和天津为中心,包含了这两个省级直辖市和周边700公里左右半径内的4省所辖26个地级市)中重卡保有量约184.2万辆,占全国比重19.5%,其中,国三及国三以下车占比65.8%,95.4%为柴油车。
  轿车排放新规清晰表示,到2020年截止,我国一切在售车辆规范都必须符合国六排放规范,这意味着,国五车将不能上牌、国四车不能过户,而国三车只能当废铁卖了。
  此外,新规则清晰表明,国三卡车的作废年限是15年,国三私家车的作废里程为60万公里。而国三轻货、大货强制作废年限是10年,较高可延缓5年时间,国三卡车强制作废年限为15年。
  现在,全国多市现已开端对国三车进行约束,有的直接下发告诉无法!
  多地城市国三车全天禁行,国四国五不许进城
  机动车尾气作为雾霾的重要成因,致使排放规范不断加严。最严国六排放规范步步逼近,使国三车寸步难行。我们来看看现在对国三柴油车限行的城市:
  ●天津
  2018年2月1日起,外环内限行没加DPF的国三车。
  ●深圳
  2018年7月,深圳规则本地车牌国三柴油卡车,选用单双号限行,异地车牌国三卡车,选用全号段限行方式,限行区域包含全市路途。
  ●南京
  现在南京市面上销售的新车现已悉数到达国五规范,国二、国三汽油车和国三柴油车已停售新车。此外,环保部门还将对国三柴油车的二手车转让进行约束,外地国三二手卡车想转到南京,将不予挂号。
  ●杭州
  杭州符合条件的国三柴油车、上路途行进拖拉机申请提早筛选的,都可享受补助,该补助方针自2018年6月10日起施行,至2019年12月31日截止。
  ●郑州
  2017年10月1日开端,四环内限行国三车。别的,郑州市将成为继西安市后第二个全天禁行皮卡的城市。
  ●北京
  2018年12月1日起,全天禁止国三排放规范柴油载货轿车在本市行政区域内路途行进。
  ●陕西
  到2020年年末前,全省筛选高排放国三及以下排放规范营运柴油卡车11万辆、老旧燃气车2万辆。
  ●福州
  自2018年7月1日起,福州市区国三车全天禁行三环路以内。关于闯禁行的车辆,将按照罚款150元,记三分处理。
  ……
  国六规范来了,国三车何去何从?
  ●根据国家规范规则,全国最迟履行轻型轿车国六排放规范时间为:
  ●2020年7月1日起履行“国六a阶段”规范;
  ●2023年7月1日起履行“国六b阶段”规范;
  据统计,现在已有554个车型办理了机动车环保信息揭露,其中,553个车型已到达“国六b阶段”规范。
  按照此前黄标车先限行后筛选的逻辑,未来国六全面施行后,国三限行规则日益收紧,终将面对被强制作废补助的局面。而国四车将面对上不了牌和年审方面的难题。
  现在就全国车商而言,无论规划大小,或多或少手中都有国三车,这些车该何去何从?私自违法改发动机这条路是行不通的,分分钟砸手里,并且也没有那个厂家提供国三升级到国四、国五的效劳。肿么办?
(来源:卡车之家)
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