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大部分卡车烧柴油的原因

  首先,柴油是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。主要分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。轻柴油主要用于汽车和卡车,重柴油主要用于重机械和中小船舶。后者相比前者密度更高,热值更高,燃点更高,也更粘稠。因为特性偏稳定,燃点低,所以可以压燃,不用担心爆燃现象,可以做成很大的燃烧室,汽油就不行。如果说汽油是暴躁的,煤油是开朗的,那么柴油的性格可以用稳重来形容。与汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低,但废气中含有害成分(no,颗粒物等)较多。

 

  大型柴油发动机

 

  由于柴油机较汽油机热效率高,功率大,燃料单耗低,比较经济,故应用日趋广泛。而且对部分船舶和重工机械来说,因为需要高载荷,对提速没什么要求,但对功率和扭矩(特别是扭矩)要求很高,柴油的高热值加上柴油发动机的高压缩比可以更充分利用其能量,虽然转速上不去,但动力强劲那完全不是汽油发动机能比拟的。

  

  轻质柴油发动机

 

  由于高速柴油机(汽车用)比汽油机省油,柴油需求量增长速度大于汽油,一些小型汽车也改用柴油。而对使用轻质柴油的卡车和部分家用汽车来说,因为本身对加速性能没有多少需求,轻质柴油发动机相比汽油发动机结构简单、可靠性高、油耗低等优势就凸显出来了。另外,柴油机也会积碳,但柴油机对积碳的不良反应不是很敏感。

 

 

 

(来源:网优fengj.com)
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